कई कंपनियां 3 डी मुद्रित कार भागों पर चर्चा की है, लेकिन वोक्सवैगन ने कहा है कि यह उंहें बड़े पैमाने पर उत्पादित वाहनों का उपयोग करेगा । मुद्रण धातु भागों की तेजी से और सरल प्रक्रिया के लिए धंयवाद, automaker से हाल ही में एक बयान के अनुसार ।
"HP धातु जेट" संयुक्त रूप से मुद्रण कंपनी, VW और आपूर्तिकर्ता जीकेएन पाउडर धातुकर्म द्वारा विकसित की गई थी । तीन ब्रांडों शिकागो में अंतरराष्ट्रीय विनिर्माण प्रौद्योगिकी शो में अपने नए मुद्रण प्रक्रिया का अनावरण किया । वोक्सवैगन ने कहा कि यह मुद्रण शुरू करने की उम्मीद है " दो से तीन साल के भीतर उत्पादन कारों के लिए संरचनात्मक घटकों "।
3d प्रिंटिंग के अन्य रूपों की तरह, एचपी मेटल जेट एक "additive" प्रक्रिया है, जिसमें सामग्री को एक हिस्सा बनाने के लिए परत-दर-परत जोड़ा जाता है । इस मामले में, सामग्री एक धातु पाउडर एक बांधने की मशीन के साथ एक साथ आयोजित किया जाता है । 3 डी मुद्रण के अंय रूपों में, सामग्री लेजर द्वारा पिघला है । हालांकि, एक नई प्रक्रिया vw और उसके भागीदारों द्वारा विकसित की है "बेक्ड" एक पूर्ण भाग में सामग्री ।
"एक पूरा वाहन शायद एक 3 डी प्रिंटर से कभी भी जल्द ही निर्मित नहीं होगा, लेकिन संख्या और 3 डी प्रिंटर से भागों के आकार में काफी वृद्धि होगी," मार्टिन Goede, प्रौद्योगिकी योजना और विकास के VW सिर, एक बयान में कहा । "हमारा लक्ष्य के रूप में जितनी जल्दी हो सके कारों की अगली पीढ़ी में मुद्रित संरचनात्मक भागों एकीकृत है." "लंबी अवधि में, हम इकाइयों की संख्या की उंमीद, घटक आकार और तकनीकी आवश्यकताओं को बढ़ाने के लिए जारी रखने के लिए, प्रति वर्ष से अधिक १००,००० इकाइयों के लिए."
वोक्सवैगन भी एक तरह से कारों को निजीकृत के रूप में 3 डी मुद्रण देखता है, कुछ फोर्ड चर्चा की है । कंपनियां व्यक्तिगत tailgate सेलर, gearbars और निजीकृत fobs की तरह महत्वपूर्ण fobs पहले से ही अपेक्षाकृत आसानी से उत्पादन किया जा सकता है कि समझाया । VW ने कहा कि यह ग्राहकों के लिए विकल्प के इन प्रकार की पेशकश की योजना "जितनी जल्दी हो सके."
